今日の整備

本日は販売、一般整備をたくさんいただきまして、ありがとうございました。ズーマー系のトラブルで非常に多い、オイルポンプギア破損によるエンジン不調を防ぐために強化オイルポンプギアを独自開発しました。かなり材質、構造を吟味したので、ズーマー後期型のオイルポンプギア、クランクケースカバーを使うより、お手軽にローコストで、効果も抜群な感じです。下の画像はノーマルオイルポンプギアです。頼りないプラスティックで中空構造です。壊れる前に変えましょう♪　CBR600RR PC40国内仕様のフルパワー化は良い感じになります。

 

 



難しい仕事編２

ハイ　ウォルターウルフです。３０年くらい前に初めて買った公道を走れる原付スクーターです。ホンダ系のチームにいたのにかなりブツクサ言われながら買った気に入ったスクーターでした。高校生の頃、同級生とサーキットでない遠い所に遊びに行きたくて、１９８６年当時、時給の高かったウ○コの付いたオムツ洗浄する工場で死ぬおもいでバイトして買った原付です。たまたま同じカラーの車両を５年前見つけて、懐かしさのあまり本気出して仕上げています。エンジン系、外装はまあまあ終わりました。外装色あせ、キズ、ステッカー欠品あった車両です。外装はペイントでステッカー補修、色あせ補修により、たぶん新車よりクオリティーは無駄に圧倒的に高いです。ほぼドゥカティの高級バージョン的に塗ってしまいました。来月の原チャリチキチキ鎌倉ツーリングまでに足回り、マフラーの塗装、タイヤ交換、シート革をミシンで作ります。ちなみに高校生の頃乗っていたウォルターウルフは友達とのツーリングに１０００ｋｍほど乗って、その後は当時は全盛を極めていた激戦のスクーターレースに使い３ヶ月で廃車になりました・・・。

難しい仕事編

T-MAX５００－３　ＳＪ０８Ｊ型に限りませんが、現行T-MAX530の純正ミラーってものすごく柄の部分が長くありませんか？後ろを見やすいのですけど、すり抜けでかなり邪魔です。プラスティックとアルミのハイブリッドな構造のため、単純に切断して溶接出来るような構造ではないのです。創意工夫と細かい加工で短くしました。意外と後ろへの視認性はあまり悪くなってないです。
ノーマルのミラーを撮り忘れましたが、半分くらいの長さになっています。

 

 

 

リトルカブのスポークがサビていて感じ悪かったので、全部交換＆振れ取りしました。時間的には３０分くらいなので、サビサビのスポークが嫌でしたら交換しちゃいましょう。座間に引っ越してきて３年、やっとお店ステッカー作りました。ザマリンナンバーは４月１日から出来ました♪

クレア×くまもん！？

ふと思いつき、クレアさんをくまもんにしてみたいと思いました。

でも、何か足りない・・・？

そうだ！肝心のほっぺがありません！

 　　　　　　　　　　　　　　　　　ほっぺを付けて・・・。
　　　　　　　　　　　できました！ねこくまもんの完成です！

 　　　　　　　　　・・・って遊んでいたら、もうガマンの限界！
　　　　　　　やっぱり怒られて、がぶがぶ噛まれてしまいました・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめんなさい！

2月２２日にゃん・にゃん・にゃんで、ネコの日=^_^=

今日はにゃん・にゃん・にゃんで、ニャンコの日です！

猫さんは、寝るのがお仕事？ですので、

ウチのねこさんも、毎日全力でお仕事をしてくれています。

このもふもふに、毎日癒やされています♡

 

２０１４年２月、４０年ぶりの大雪！！

 

まるでスキー場にいるかの様に、

あっという間に一面雪景色になってしまいました。

２週間続けて降ったので、

雪に慣れていない私達は大パニックでした。

雪掻きで腰は痛いし、

雪掻きスコップは売り切れだし、

コンビニ・スーパーからは食料品が消えるし、

車は機能しないし・・・。

普段の生活のありがたさを、身にしみて感じました。

我が家のネコさん達も、

あまりの雪にびっくりしていました^^